¿Cómo están? Las carreteras tamaulipecas tienen una doble condición de inseguridad. Primero, son inseguras para transitar por falta de mantenimiento, y segundo son inseguras para transitar por la falta de vigilancia de la Guardia Nacional.
El reporte, de El Diario, es que se han incrementando los accidentes carreteros en un 200 por ciento, siendo el peor tramo el que conecta Matamoros con Reynosa. Que falta de atención, no debemos olvidar que en las ciudades de Matamoros, Reynosa y Nuevo Laredo se concentra el 50 por ciento de los tamaulipecos.
Y los corredores Victoria-Matamoros, Victoria-Monterrey, y Tula-Victoria son los de mayor cuidado por el gran descuido en que está el asfalto.
Y caray tan inseguras están por los posibles asaltos que dos personajes destacados de la vida actual tamaulipeca lo han señalado. Para empezar el Secretario de Seguridad Publica de Tamaulipas (SSP), Sergio Hernando Chávez García, recomendó en vísperas del Día del Niño, el 29 de abril de 2023, no viajar de noche por las carreteras de Tamaulipas.
El General encargado de la seguridad en nuestro estado señaló que: “lo más conveniente es que transiten durante las horas de visibilidad, es lo más conveniente, tanto por las cuestiones físicas como por las condiciones que hay”. Gracias por la recomendación de alerta, recomendación que, o b v i o, sigue vigente en este junio de 2025. Gracias General Chávez.
Integrante de la dirigencia del Partido del Trabajo, la comunicadora Cendy Robles en su momento denunció la total ausencia de patrullas de la Guardia Nacional en tramos carreteros desde Jalapa, Veracruz, hasta Ciudad Victoria, Tamaulipas, amén de cuando fue candidata al Senado de la República, en abril del año pasado , la camioneta en que viajaba ella con su equipo de campaña fue interceptada por sujetos armados en la carretera entre Monterrey y Nuevo Laredo, Tamaulipas.
Son testimonios de dos personajes de la vida publica del estado.
No vivimos precisamente los mejores tiempos en accidentes en las carreteras del país. AMLO llegó al poder y desapareció la Policía Federal de Caminos sustituyéndola con la Guardia Nacional. Los que cuidaban las carreteras federales hasta el sexenio de Enrique Peña Nieto eran suboficiales o elementos policiales de mayor jerarquía.
Con la llegada de AMLO y de su Guardia Nacional se enviaron a militares de bajo rango a cuidar las carreteras.
Se sustituyó la “corrupta” Federal de Caminos por la inexperta Guardia Nacional con la nefasta consecuencia de que se han incrementado. desde la salida de Peña Nieto a la actualidad en un 40 % los muertos en accidentes carreteros.
Con la llegada de AMLO al poder los policías de caminos–“corruptos”, asegún — pero eficientes para mantener en buen nivel la seguridad carretera fueron paulatinamente retirados del servicio para ser sustituidos por militares de bajo rango.
Información de “Crónica” indica, en 2021 que “Estos militares provienen de la Policía Militar y fueron enviados a minicursos exprés sobre caminos y carreteras a academias de San Luis Potosí, Guanajuato y Chihuahua (manejados ya por militares) y no por especialistas de la desaparecida Policía Federal”.
La Federal de Caminos tenía una tradición de 90 años de servicio.
En las páginas de «Vanguardia.Mx» escribió Alfredo Reyes : “Fue un grave error desaparecer la Policía Federal de Caminos, un cuerpo de seguridad en las carreteras federales que vigilaba, orientaba, auxiliaba y ejercía el peritaje necesario en accidentes y daños a la nación tras 90 años de “Disciplina, Lealtad y Sacrificio”, la honrosa divisa de dicha corporación”.
Por desaparecerla, “las consecuencias han sido desastrosas. La evidencia está ahí para mirarla: grandes tramos carreteros en poder de la delincuencia organizada; autopistas intransitables bajo riesgo de asalto, secuestro y muerte; paso franco al narcotráfico y el contrabando; accidentes y hechos delictivos en medio de la nada y sin auxilio, atención o los peritajes necesarios”.
Y añade Reyes: “No estamos hablando de cualquier brecha o camino rural, sino de las grandes vías de este país, como la Carretera Federal 15, México-Nogales, con tramos muy peligrosos en Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco y Michoacán. La Carretera Federal 45, Panamericana, con tramos mortales en Zacatecas y Guanajuato. La Carretera Federal 40, Mazatlán-Matamoros, con trayectos fuera de control en Tamaulipas. La Carretera Federal 85, México- Nuevo Laredo, carretera en poder del narco en regiones de San Luis Potosí, Nuevo León y Tamaulipas”.
Remata Reyes: “Muy difícil es notar la presencia de la Guardia Nacional que sustituyó a la Policía Federal de Caminos. Esta nueva policía está conformada por soldados rasos sin espíritu de cuerpo, ni conocimientos de peritaje, mecánica, primeros auxilios, detección de armas, drogas, contrabando, además de ser un verdadero peligro de tránsito porque en pocos meses ya han chocado mil 200 patrullas con daños a terceros y a la nación”.
En materia de seguridad carretera, por falta de mantenimiento y por falta de seguridad, se vale rectificar. NOS VEMOS.
Azahel Jaramillo Hernandez
azahel_jaramillo@hotmail.
